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或许是滴滴对抗政策带来了表率，证券共享单车许多入局者似乎是明知故犯，证券就像电斑马有关负责人以无牌也可上路做辩解一样，似乎想通过既定事实来左右城市管理者的态度。看到许多共享电车开始学习共享单车的步伐，否再从区域化到全城化，这显然并不是共享电车的优势所在。

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早在共享单车、证券共享电车流行以前，各地城市对电动单车都有相关的管理办法，大城市里部分街道甚至禁止电动单车行驶。这些来自政策、否再环境、产品等方面的问题，为刚有爆发势头的共享电车蒙上了一层阴影。

但可以确定的是，当领电动单车是需要固定地点充电。

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(责任编辑：杨孝君)